文件名称：重庆某工程基坑监测方案10页.doc
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规范页数：10页

重庆春益房地产开发有限公司开发建设的“圣悦新都”工程位于重庆市九龙坡区西郊路(毛线沟)，由一栋塔式高层及配套工程组成，二层地下车库，基坑开挖平均深度8米左右。基坑南侧，有城市轨道交通二号线东西向通过，轨道交通设施距离建筑物边缘15m，放坡开挖后柱墩距离基坑边缘处最窄为13m。该基坑属Ⅲ类边坡岩体，岩质坑壁经赤平投影分析为机构没有外倾结构面，岩壁稳定性主要受岩体强度控制，无不利结构面。由于基坑周边有建筑物和轨道交通设施，基坑开挖采用凿岩机、石料切割机和人工凿打相结合的方式进行施工。
为了及时掌握在基坑开挖施工期间，对轨道交通高架桥墩柱的影响情况，在发现基坑异常后，以便及时采取应急处理措施，确保安全，特需对该基坑进行变形监测。基坑周边的轨道交通设施专项监测方案同步实施。
监测目的
在基坑开挖施工过程中，及时掌握临轨道交通设施一侧的基坑（A-J-I段）的变形情况，确保周边轨道设施（D213-15左右墩柱、D213-16左右墩柱、D213-17墩柱、D213-18墩柱）的安全。
4 监测范围及监测内容
4.1监测范围
A-J-I段基坑（详见图1.1）；
4.2监测内容
4.1.1基坑坡顶水平位移和垂直沉降监测；
4.1.2振动测试；
4.1.3锚杆内力监测。
5 监测报警值及精度
5.1监测报警值
监测控制标准：边坡顶部水平位移为15mm、边坡顶部垂直沉降为10mm、锚杆内力为50%构件承载力设计值。
当监测数据达到监测控制标准的2/3时，定为报警值，应加强监测频率。当监测数据达到或超过管理基准值时，应立即停止施工，修正支护参数后方能继续施工。
在信息化施工中，监测后应及时对各种监测数据进行整理分析，判断监测对象的稳定性，并及时反馈到施工中去指导施工。