一、文档：
|--1、任务书.doc
|--2、开题报告.doc
|--3、外文翻译.doc
|--4、计算说明书.doc（69页）
|--5、基平测横断面左右高程.doc
|--6、图纸及预算
|---第一篇总说明书
|---第三篇路线
|---第四篇路基、路面及排水
|---第五篇桥梁、涵洞
|---第八篇交通工程及沿线设施
|---预算表格




二、内容介绍：
省道S201线(全州-平乐沙子)是广西路网重要组成部分之一。该路全段以V=80km/h作为设计时速，桥涵设计荷载为公路—Ⅱ级，路基宽12m。2003年修建完工，经过两年多的通车运行，暴露出一些行车安全问题，特别是在K38+056（全州县两河乡）的弯道，原设计考虑到该地段地形受限，局部降低设计时速采用V=40km/h进行设计，该段圆曲线半径设置较小（R=90m），而且纵坡较大（i=6.29%），在公路运营过程中，发现由于连续下坡，在K38+056弯道车辆行驶速度过快，车速一般达70Km/h，导致车辆容易向外倾覆，加上弯道内侧处有一座石山，上、下坡车辆的通视不够，2004-2006年来，此路段已造成多起重大交通事故，直接死亡人数达23人。为此，桂林公路管理局现对该危险路段改造工程进行重新设计。
业主单位要求：
（1）对S201线K38危险路段进行改建，改线起终点与旧路衔接平顺。
（2）改线路基路面宽度与原设计一致，路基宽度为12米。
（3）该危险路段改线设计时以V=60km/h作为设计速度。
（4）严格按交通部颁发的公路工程技术标准及有关规范、规程进行测设