规范名称：QCR 9129-2018铁路隧道设计规范（极限状态法）.pdf
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规范页数：295页

本规范根据中国铁路总公司“强基达标提质增效”工作主题在吸纳大量科研和试设计成果，总结提炼铁路建设运营等方面经验，广泛征求建设、设计、施工、运维等各方意见基础上,对《铁路隧道极限状态法设计暂行规范》Q/CR 91292015 进行全面修订进一步提升了铁路隧道工程结构设计的安全性、先进性、经济性和适用性。
本规范编制内容充分考虑新时代铁路建设发展需要,聚焦“交通强国、铁路先行”,实现铁路建设由规模速度型向质量效益型转变，对推动我国铁路工程结构设计达到世界先进水平实现铁路程全寿命周期管理、提高结构设计技术经济性、促进标准国际交流、实现总公司建设标准体系世界领先具有重要作用。
本规范共分 12 章，主要内容包括:总则术语和符号隧道勘察、作用、建筑材料、洞门与洞口段、隧道衬砌和明洞、附属构筑物及轨道、隧道结构设计、辅助坑道、防水与排水、通风与照明,另有8个附录。

本次编制的主要技术内容如下:
1.总则中,提出了铁路隧道结构极限状态法设计的技术要求，明确了隧道结构设计状况分别按持久状况、短暂状况、偶然状况和地震状况进行设计,规定了隧道按长度和开挖跨度分类标准明确了铁路隧道各部分结构设计使用年限要求。
2.隧道勘察中明确了隧道工程地质测绘、勘探、试验等相关规定,引入了围岩基本质量指标 BQ,规定了铁路隧道围岩分级方法，提出了特殊围岩分级 T及施工阶段围岩亚分级，明确了岩溶高地温、严寒等环境条件隧道选线相关规定。
3.作用中,规定了铁路隧道作用分类及不同极限状态下作用组合方式及设计表达式,规定了铁路隧道作用标准值计算公式,规定了永久作用分项系数、可变作用的分项系数及组合值系数,引入了计算模型不定性系数以及考虑结构使用年限的荷载调整系数。4.建筑材料中,规定了隧道建筑材料强度等级及其性能指标规定了混凝土、钢筋喷射混凝土及砌体材料参数的标准值及设计值,推行了高强度钢材应用。明确了喷射混凝土早期强度要求。
5.洞门与洞口段中,规定了隧道洞门、洞口设计要求，明确了进洞方式原则、桥隧相连洞口、洞口上方公路防护、洞口危岩落石防护、洞口缓冲结构的设计要求。
6.隧道衬砌和明洞中,规定了矿山法隧道衬砌设计内容,补充了高烈度地震区隧道防震、减震设计要求，提出了黄土、膨胀岩(土)、风积沙、含水砂层、岩溶、瓦斯、高地应力等特殊岩土和不良地质地段隧道衬砌设计规定,明确了明洞结构设计相关规定。
7.附属构筑物及轨道中,规定了大、小避车洞、专用洞室、洞内沟槽的设置要求,规定了轨道设计要求，明确了隧道内无昨轨道铺设条件。
8.隧道结构设计中,规定了不同极限状态下的设计原则及构造要求，规定了隧道衬砌及洞门结构极限状态法设计表达式,规定了素混凝土衬砌抗裂抗压结构调整系数，规定了洞门结构抗倾覆、滑移稳定、地基承载力调整系数及计算基底应力的荷载分项系数,规定了隧道衬砌及明洞构造的最小配筋率。
9.辅助坑道中,明确了辅助坑道类型、运输方式等设计原则规定了辅助坑道开挖、支护和衬砌设计要求,增加了泄水洞设计相关内容。
10.防水与排水中,规定了隧道防水等级分类标准及适用范围,规定了隧道防排水设计措施,提出了隧底排水设置要求,明确了隧底深埋水沟、泄水洞排水设计规定，明确了隧道无自排条件下机械排水的设计规定。