一、文档列表
|--01路基横断面图.dwg
|--02CFG桩分布示意图.dwg
|--03路堤坡面防护.dwg
|--04设计说明书38页.doc

二、内容介绍
根据铁路客运专线路基设计规范，充分考虑软土地基的工程特点，设计满足规范要求的软土地区路基；分析软土地基的特点，提出软土地基的处理措施；设计两种（袋装砂井、水泥搅拌桩、土工格栅（土工格室）、CFG桩等）能够满足客运专线工后沉降要求的处理方案，并进行经济技术比较；选择其中一种方案进行路基稳定性检算和工后沉降计算；分析路基工后沉降产生的原因，提出为减少路基工后沉降应该采取的措施；设计基床表层加固防护方案；设计路堤坡面防护方案；熟悉路堤填料的改良方案和路基基床表层的填筑工艺；设计路基变形监测方案，包括所用仪器、布点方案、测试频次。
3.1线路技术标准
铁路客运专线，设计速度350km/h，一般情况下最大纵坡为12‰，为了适应地形，极端情况下不得大于30‰，最小曲线半径一般地段为6500m,困难情况下5500m，电动车组，轨道类型为重型。
3.2 沿线特征资料
（1）地形地貌概况
K551+460——K580+600范围均为松软地基（自上而下土层参数分别见下表），其中需要设计的三个断面分别位于直线段、缓和曲线段（ZH 点与HY点中间）和圆曲线段，圆曲线半径为950m。